Eschwege – Witzenhausen

Wir frühstücken gegen 08:00 Uhr im Hotel „zur Struth“ in Eschwege. Die Nacht war eine unruhige. Die Geräuschkulisse einer rauschenden Familienparty im „Struthkeller“ drang trotz geschlossenem Fenster bis in die frühen Morgenstunden in unser Zimmer. Das Frühstück ist o.k. aber nicht berauschend. Nach der gestrigen Enttäuschung mit dem geschlossenen Hotelrestaurant, der Lautstärke in der Nacht und dem mäßigen Frühstück wird es nun Zeit diesen Ort zu verlassen. Erneut werden wir hier sicher nicht zu Gast sein. 

Gegen 09:00 Uhr brechen wir auf. Heute am Sonntagmorgen sind die Straßen von Eschwege wie leergefegt. Sehr angenehm für uns, die wir mit dem Rad unterwegs sind. Wir verlassen Eschwege entlang der Thüringer Straße. Wenig beschaulich ist es hier. Es geht durch eines der typischen Gewerbegebiete an Rand einer deutschen Kleinstadt.  Eine Brücke führt uns über die vierspurige B 249 und wir erreichen das zu Eschwege gehörenden Niederrohne. Hier wird darauf hingewiesen, dass der Werratalradweg auf der Strecke in den nächsten Ort gesperrt sei und eine Umleitung mit einem nicht unerheblichen Umweg zu nehmen sein. 

Eine Umleitung erfolgreich missachtet

Wir ignorieren diesen Hinweis und nehmen den direkten Weg in Richtung Heiligenstein und Albungen. Mal sehen wie weit wir kommen. Wir bereuen diese Entscheidung nicht. Erstens führt uns dieser Weg wieder direkt an die Werra. Hier ist es sehr schön in wir genießen die Landschaft und den uns nun wieder direkt begleitenden Fluss.

Zweitens ist der Grund der Sperrung eher lapidar. Am Ortseingang von Heiligenstein kreuzt ein bereits wieder geschlossener Schacht den Radweg. Wir müssen nicht einmal absteigen um dieses „Hindernis“ zu überwinden. Es fehlt lediglich die noch aufzutragende Asphaltschicht auf der fest beendeten Baustelle. Gut dass wir uns nicht auf die Umleitung eingelassen haben.  Gleich hinter der Baustelle erreichen wir Heiligenstein und dann Albungen. Zwischen beiden Orten kämpft die Sonne mit den letzten Dunst des Morgens in der Flussaue. Die Sonne schient zu gewinnen und es wird sicher ein schöner Tag. 

Im Albungen geht es hinüber an das rechte Werraufer. Wir fahren teilweise im Schatten des Waldes und hier ist es noch recht frisch. Der Werratalradweg schmiegt sich weiter eng entlang des Flusses und erreicht Kleinvach. Hier geht es wieder an das linke Ufer und nun stetig bergan. Hier dem malerische gelegenen Weiden geht es das knackig bergan um die B 27 mittels der Brücke überwinden zu können. Von diesem kleinen ersten Gipfel unserer heutigen Tour rollen wir hinunter nach Bad Sooden-Allendorf.

Es ist ein „Doppelort“ den wir nun erreichen. Zunächst erreichen wir Bad Sooden, ein Solebad wie wir bereits wissen. Der Ort empfängt uns mit einer malerischen Teichlandschaft. Viele Spaziergänger genießen hier auf verschlungenen Wegen das schöne Wetter. Über einen kleinen Umweg entlang der B 27 kommen wir zum beeindruckenden Gradierwerk. Dahinter liegt der Kurpark. Eine ganz tolle Anlage wie wir finden. In einem Halbkreis umschließt eine wunderschöne Fachwerkreihe den Park. Mitten drinn das moderne und trotzdem zum historischen Umfeld passende Werratal Kultur und Kongresszentrum. Wäre es später Nachmittag und das Ziel unserer Tagesetappe nicht mehr weit, würden wir ganz sicher in eines der Restaurants oder Cafés einkehren, so wie gestern am Schlagd in Wanfried. 
Heute jedoch müssen wir weiter und nehmen Abschied von Bad Sooden mit der Gewissheit, dass dies sicher nicht unser letzter  Besuch hier war. 

Bad Sooden

Es ist ein „Doppelort“ den wir nun erreichen. Zunächst erreichen wir Bad Sooden, ein Solebad wie wir bereits wissen. Der Ort empfängt uns mit einer malerischen Teichlandschaft. Viele Spaziergänger genießen hier auf verschlungenen Wegen das schöne Wetter. Über einen kleinen Umweg entlang der B 27 kommen wir zum beeindruckenden Gradierwerk. Dahinter liegt der Kurpark. Eine ganz tolle Anlage wie wir finden. In einem Halbkreis umschließt eine wunderschöne Fachwerkreihe den Park. Mitten drinn das moderne und trotzdem zum historischen Umfeld passende Werratal Kultur und Kongresszentrum. Wäre es später Nachmittag und das Ziel unserer Tagesetappe nicht mehr weit, würden wir ganz sicher in eines der Restaurants oder Cafés einkehren, so wie gestern am Schlagd in Wanfried. 
Heute jedoch müssen wir weiter und nehmen Abschied von Bad Sooden mit der Gewissheit, dass dies sicher nicht unser letzter  Besuch hier war. 

Es geht nun hinüber auf die rechte Seite der Werra. Dabei sind drei Brücken zu überwinden. Bad Sooden-Allendorf liegt an einen typischen Stromspaltungsgebiet. Die Werra teilt sich hier in drei Arme. Im Mittelalter ein toller Platz den Fluss mit einer Straße zu überspannen. Drei kleine Brücken waren damals leichter gebaut als eine eine große über einen breiten Strom. Diese Lage privilegierte diesen Ort schon damals. Hinzu kam die Förderung von Sole die zu Salz verarbeitet wurden. Im Mittelalter eine Lizenz zum Geld drucken sozusagen.

Allendorf und Grenzgeschichte

Der Ortsteil Allendorf entpuppt sich als ein Fachwerkkunstwerk oben auf dem Berg. Die Gebäudeensembles in der Kirchstraße und am Marktplatz sind für uns eine Art Brennglas für die Fachwerkkunst die wir in den Orten an der Werra seit gestern besuchen konnten. Prächtige Fachwerkgiebel säumen die Kirchstraße. Die Nordflanke des Marktplatzes Marktplatzes dominiert das viergeschossige mit ein Glockenturm gekrönte Rathaus. 

„Hinter der Mauer“ und „Steinweg“ heißen die Gassen, die uns der Werratalradweg wieder hinunter zum Fluss führen. Brücken, Wehre, eine Schleuse und alte Mühlen prägen die Unterstadt von Allendorf. Mitten auf der Flussinsel befindet sich der schön gelegenen Wohnmobilstellplatz „Franzrasen“ von Bad Sooden-Allendorf. 

Wir verlassen Allendorf in Richtung Norden und gelangen bald an die Landesgrenze von Hessen nach Thüringen. Unsere zweitägige Tour auf dem Werratalradweg ist auch einen Grenzlandtour. Mehrfach geht es zwischen Thüringen und Hessen hin und her um letztendlich in in Niedersachsen anzukommen. Hier hinter Allendorf wird aber eine ganz besonders traurige Zeit dieses Grenzlandes lebendig. Rechts vom Berg kommt der ehemalige Kolonnenweg des ehemaligen Eisernen Vorhangs zu uns herunter. Er diente zur Kontrolle der Grenze durch die DDR-Grenztruppen und war obligatorischer Bestandteil des Todesstreifens. Gleich dahinter weißt ein großes Schild an der Landestraße auf diesen besonderen Ort hin. 

Nun sind wir also wieder in Thüringen. Schnell ist der der hübsche Ort Wahlhausen erreicht und der Werratalradweg führt wieder nah des Flusses entlang. Der uns entgegenkommende Radverkehr nimmt an diesem schönen Herbstsonntag enorm zu. Auffällig sind die vielen E-Bikes es uns entgegenkommen oder auf der Überholspur an und vorbeidüsen. Ich denke der weitaus größere Teil der Radler sind hier an diesem Tag mit dem elektrischen Zusatzantrieb unterwegs.  

Lindewerra

Der nächste Ort ist Lindewerra. Der Ort hat eine ganz eigene handwerkliche Geschichte. Hier sind die letzten Stockmacher Deutschlands zu Hause. Gleich mehrere Werkstätten beherrschen heuten noch die Kunst der Stockmacherei und werben um Kunden. Das wir nicht nur im Ortsbild sichtbar. Auch im Netz sind die Stockmacher aus Lindewerra gut vertreten. www.stockmacherei.de, www.stockmacher.de oder www.stockladen.de heißen die einschlägigen Websites. Ganz traditionell dagegen erzählt ein Museum die Geschichte der Stöcke.

Einen besonders prominenten Stockträger konnten die Stockmacher  aus Lindewerra im den USA gewinnen. Hugh Laurie mach als Dr. House mit einem Stock aus Lindewerra  das  Princeton-Plainsboro Teaching Hospital unsicher.

Einer der Betriebe hat sich den Tourismus als weiteres Geschäftsfeld erschlossen. Direkt am Werratalradweg liegt die Alte Stockmacherei. Radlerstop, Restaurant und Pension sind hier unter einem Dach vereint. Für uns ist es für eine Rast hier noch zu früh. So geht es vorbei an den Holzstapeln, die den Rohstoff für die Stöcke bergen, weiter in die große Werraschleife bei Lindewerra. 

Weiter nach Werleshausen

Hier wendet sich sich Werra auf kurzer Strecke um einhundertachtzig Grad. Der Fluss prallt ungebremst auf das 280 Meter hohe Gebirge des Höheberges. Da hat der Fluss keine Chance. Er prallt von der Bergflanke ab und wendet sich radikal von Nordost nach Südwest und führt uns nach einer weiteren Wendung nach Nordwesten nach Werleshausen.

Hier läuft uns eine kleine Schweinerei zwar nicht über den Weg, aber über die Wiese links von uns. Glückliche Borstenviecher unter freien Himmel mit viel Platz und allem was eine Sau so glücklich macht. Welch schöner Anblick. Gleich gegenüber die bemerkenswerte Anlage des Schlosses Werleshausen.
Auf diesem Streckenabschnitt haben wir wieder das Hessische erreicht und lassen Thüringen nun endgültig hinter uns.

Von Werleshausen geht es weiter über Unterrieden nach Witzenhausen. Ärgerlich ist es, dass die Radbrücke über die Werra in Unterrieden gesperrt ist. Wir rollen durch den Ort hinunter zur Werra nur um feststellen zu müssen, dass wir zurück und wieder bergan müssen.

Die Umleitung hält sich nördlich des Werraufers uns trifft kurz vor Witzenhausen aus die B 80, die aber von einem Radweg begleitet wird. Über die Bohlenbrücke erreichen wir das Zentrum von Witzenhausen. Wieder ein sehr schöner Ort mit opulenten Fachwerkhäusern. Wir fahren die Brückenstraße hinauf zum Markt mit seinem beeindruckenden Rathaus. 

Witzenhausen

Wir finden vor dem Restaurant „Zum Kump“ Platz und beschließen hier unsere Mittagspause hier zu verbringen. Erstmal müssen wir aber googeln was ein „Kump“ ist und lernen Folgendes: „Kump“ kommt vom mittehochdeutschen „Kumpf“ und bedeutet so viel wie tiefes rundes Gefäß. Und an dieser Stelle ist damit sicher der Marktbrunnen nebenan vor dem Rathaus gemeint.

Das Restaurant hat also einen mittelhochdeutschen Namen aber einen Wirt der türkischen Art. Dieser begrüßt uns sehr zuvorkommend, die Bestellung wird umgehend aufgenommen und die Getränke schnell kredenzt. Dann beginnt das Warten. Die Sonne verschwindet hinter den Fachwerkfassade, es wir im Schatten kühl und wir warten weiter. Ein wenig Aufregung und Besorgnis macht sich unter den Gästen breit, als ein kleines Kind im zweiten Stock über dem Restaurant die Fensterbank eines geöffneten Fensters erklimmt. Wir warten weiter. Das Kind, welches offenbar zur Familie es Wirtes gehört, wird „gerettet“ und wir warten weiter. Steffi studiert in informativen Tafeln am benachbarten Rathaus und ich warte weiter. 

Dann plötzlich stellt man offiziell fest, dass die Bestellung unserer Speisen irgendwie untergegangen ist. Es folgen eine wortreiche Entschuldigung, die Übernahme der Kosten für die während der Wartezeit aufgetragenen Getränke durch das Haus und 10 Minuten später tatsächlich unser Mittagessen zum nun frühen Nachmittag. Alles in allem wurde die kleine Panne gut gemanaget.

Wir nutzten die Wartezeit um in Netz noch ein wenig mehr über Witzenhausen zu erfahren.

Neben dem für diese Gegend üblichen historischen Hintergrund bleiben und zwei Dinge in Erinnerung:
Dieses kleine Städtchen ist eine Universitätsstadt. Die altehrwürdige Universität Göttingen unterhält hier einen Lehrstuhl für ökologischen Landwirtschaft.

Und, Witzenhausen wirbt mit Titel „Kirschenstadt“ für sich. Der Grund hierfür wurde uns bei unserem Besuch nicht klar, aber am Werraufer unterstreicht eine Kunstinstallation diesen Anspruch.

Witzenhausen – Hann. Münden 

Wir verlassen Witzenhausen gegen 14:30 Uhr und nehmen die Route entlang des linken Werraufers. Die letzte Etappe führt uns nach Hannoversch Münden. Ein Ortsname den ich nur von zahlreichen Staumeldungen im Radio kenne. Mal sehen was uns dort und auf den ca. 20 Kilometern bis dahin erwartet. Über Ermschwerd geht es zunächst auf weitgehend ebener Strecke nach Blickershausen. Beide Dörfer warten wieder mit vielen schönem und toll restaurierten Fachwerkhäusern auf. 

Hinter Blickershausen geht es dann letztmals tüchtig bergan. Oben angekommen leuchtet ein Champignon im Gras am Straßenrand. Ein prächtiges Exemplar. Wir lassen ihn stehen, denn was sollen wir mit nur einen Pilz. 100 Meter weiter dann ein zweiter, dritter und vierter der Edelpilze. Weitere 300 Meter weiter wäre eine Pfanne voll gewesen. Wir wollen aber nicht mehr umdrehen und verzichten auf diese Delikatesse. 
Was wir ab Blickershausen an Höhengewinn erarbeiten mussten wir nun ganz schnell in einer zügigen Abfahrt wieder abgebaut. Unten angekommen liegt auf der anderen Seite der Werra Hedemünden. 

Wir aber bleiben am linken Werraufer und schon bald verengt sich das Tal dramatisch. Beste Voraussetzungen für eine touristische und verkehrliche Nutzung. Unten ein Campingplatz mit Wassersportgelegenheiten, die die hier aufgestaute Werra begünstigt. Ein großzügige Hotelanlage befindet sich gleich nebenan. Oben nutzen die Autobahn A7 und die ICE-Strecke Kassel – Göttingen die günstige Gelegenheit die Werra auf möglichst kurzer Strecke auf getrennten Viadukten zu überqueren. Von hier unten machen die Brücken einen gewaltigen Eindruck.  

Kurz hinter den Brücken liegt die Staustufe die den Stau der Werra an dieser Stelle verursacht. Die Anlage kombiniert Schleuse, Wehr und Wasserkraftwerk. 

Hann. Münden

Dann erreichen wir Hann. Münden und sind begeistert. Schon allein die Lage ist fantastisch. Die Altstadt liegt im engen Tal der Fulda, die hier in die Werra mündet. Welfenschloss, opulentes Fachwerk an über 700!!! Häusern in den vielen Straßen und Gassen der Altstadt und das Renaissance-Rathaus beeindrucken uns schwer. So wird Hann. Münden neben der tollen Landschaft die wir links und rechts der Werra erleben durften, zum eigentlichen Höhepunkt unserer Tour. Wir fragen uns woher dieser Reichtum kommt und lernen: Münden war im Mittelalter ein Stapelplatz.

Im Mittelalter war es nicht möglich hier eine Schleuse an der Werra zu errichten. So mussten alle Schiffe die von oben aus der Richtung Wanfried kamen hier entladen werden. Die Waren wurden dann auf die Schiffe umgeladen, die unterhalb der Untiefe festmachtem um dann alles weiter in Richtung Bremen zu transportieren. Weitere Waren erreichten über die Fulda aus Richtung Kassel die Stadt. Drei Häfen gab es damals hier. Die Wanfrieder, die Kasseler und die Bremer Schlagd. Zwischen diesen drei Häfen fand ein jener reger Warenaustausch statt, der Münden damals reich machte. 

Besser berichtet jedoch Wikipedia darüber. Wir lassen wir an dieser Stelle einfach die Bilder sprechen. 

Um 17:21 Uhr wollen wir den Zug zurück nach Erfurt nehmen. Der RE 2 kommt heute am Sonntag mit nur einem Wagen aus Richtung Kassel und ist schon jetzt sehr sehr voll. Wir sind froh unsere Räder mit den Zug zu bekommen. Später, an der Station Heiligenstadt werden die Gäste mit Fahrrädern dann abgewiesen. Aber nicht nur der Platz für die Mitnahme von Fahrrädern reicht nicht aus. Auch an Sitzplätzen mangelt es. Die Gänge sind gefüllt mit stehenden und auf dem Boden sitzenden Passagieren. Es ist unverständlich, warum bei dem Bedarf nicht ein zweiter Wagen angehängt wird, wie es in der Woche üblich ist. So bleibt unsere Rückfahrt nach Erfurt in wenig schöner Erinnerung.

Der Beitrag Werratalradweg, Eschwege – Witzenhausen – Hann. Münden erschien zuerst auf Zugvogel - ein Reiseblog.

Aufbruch an die Werra

Wir stehen früh auf an diesem Samstag im Frühherbst. Um 08:00 Uhr geht unser Zug von Erfurt nach Eisenach. Wir haben die Räder mit dabei und wollen eine uns bisher unbekannte Route erkunden. Es soll an der Werra entlang gehen. Von der Mündung der Hörsel in Hörschel, dem Ausgangsort des berühmten Rennsteigs bis nach Hann. Münden wollen wir unterwegs sein. Wir sind gespannt was uns alles auf dem Weg erwarten wird.

Zunächst aber sitzen wir aber im Zug nach Eisenach. Der Herbst macht sich bemerkbar. Über dem kleinen Bach Roth nördlich der Bahnstrecke zwischen Neudietendorf und Gotha liegen Nebelbänke, die mit der kräftiger werdenden Sonnen im Streit liegen. Ein geradezu mystischer Anblick. Im Tal der Hörsel hinter Sättelstädt sind es gar schwarze Nebel die südlich der Bahnstrecke aufziehen und wir fragen uns, ob die Sonne heute noch die Oberhand gewinnen wird.

Eisenach – Hörschel

Der Zug rollt pünktlich um 08:43 Uhr in den Bahnhof von Eisenach. Die Sonne hat sich nun doch durchgesetzt. Wir passen auf dem Bahnsteig noch ein wenig die Halterung der Gepäcktaschen von Steffi an und machen uns anschließend auf den Weg.

Eisenach

Zunächst geht es durch die City von Eisenach. Gleich hinter dem Bahnhof fragen wir uns, was hinter dem langen Bauzaun in der Bahnhofstraße auf dem Gelände des alten Busbahnhofes wohl entstehen wird.

Dann geht es mitten durch die schöne City von Eisenach. Heute Morgen ist es noch recht ruhig hier. Kaum Verkehr in den engen Straßen und Gassen. Wir erreichen dem Marktplatz mit der mächtigen Georgenkirche um dem ehemaligen Stadtschloss. Auch hier ist es kurz nach 09:00 Uhr noch recht ruhig. Einige Gemüsehändler bieten ihre Waren feil. Uns zieht es nach einem kurzen Stop weiter nach Westen.

Es geht durch die Georgen- und Katharinenstraße. Hier bekommt das Stadtbild einen anderen Charakter. Die Katharinenstraße erinnert an einen langen Dorfanger, der von meist zweigeschossigen Häusern gesäumt ist. Die Via Regia und der Jacobsweg verlaufen hier entlang.

Ein wenig später verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Richtung Westen. Auf der Siebenbornstrasse verlassen wir die Stadt und sind plötzlich mitten im Grünen. Der große Siebenbornteich ist nach dem heißen und langen Sommer teilweise trocken gefallen. Sicher kein schöner Anblick für die Angler des Vereins “Eiserne Ruhe” von dem ein Schild am Wegesrand kündet.

Auf der anderen Seite des Teiches und der Bahnlinie steht das Eisenacher Werk der Adam Opel AG. Immer wieder von Kurzarbeit geplagt, ist es dennoch ein wirtschaftlicher Hoffnungsträger der Region. Bleibt zu hoffen, dass auch der neue französische Inhaber dem Werk eine langfristige Perspektive bietet.

Hörschel

Dann liegt Eisenach endgültig hinter uns. Entlang von Bahnstrecke und der Hörsel geht es in deren Tal weiter. Wiesen und Weiden säumen nun den Weg in dem immer enger werdenden Flusstal. Ein reich behängter Apfelbaum lädt uns zu einer kleinen Pause ein. Rechts über uns spannt sich dass gewaltige Autobahnviadukt, dass die A4 über die Werra trägt.

Noch ein steiler Anstieg, die Hörsel verläuft hier direkt an der Bergflanke und treibt so den Rad- und Wanderweg in die Höhe und wir haben Hörschel erreicht. Hier mündet die Hörsel von den Hörselbergen östlich von Eisenach kommend in die Werra. So können wir hier nun unsere eigentliche Tour auf dem Werrtalradweg beginnen.

Hörschel – Creuzburg – Treffurt

In Hörschel beginnt aber auch der bekannteste Wanderweg Deutschlands. Von hieraus windet sich der Rennsteig hinauf auf den Kamm des Thüringer Waldes. Immer dem Grat des Gebirges nach Westen und Südwesten folgend erreicht er nach 163 Kilometern die Saale bei Blankenstein.

Für uns geht es aber von hieraus nach Norden. Bis zu nächsten Ort Spichra unterqueren wir das Autobahnviadukt und dann begleitet uns erstmal die Werra direkt an unserem Weg. Wir müssen ein kleine Anhöhe überwinden und in Spichra nochmal einen kurzen knackigen Anstieg. Dort passiert es dann, meine Kette springt bei vollem Antritt am Berg über das Ritzel oder das Kettenblatt und ich bleibe stehen. Kein schönes Geräusch. Aber immerhin ist die Kette nicht abgesprungen.

Hinter Spichra weitet sich die Werraaue und der Radweg folgt dem Flussverlauf in einem großen Bogen. Am Scheitelpunkt dieses Abschnittes liegt das Biohotel und Stiftsgut Wilhelmsglücksbrunn. 1426 wurde die ehemalige Saline erstmals erwähnt und – wie sollte es in Thüringen auch anders sein – Goethe war auch hier einstmals zu Gast.

Creuzburg

Wenig später erreichen wir die alte Steinbogenbrücke vor Creuzburg. Sie ist wirklich sehr alt, bereits 1223 erbaut, ist sie heute ein Denkmal und den Wanderern und Radfahrern vorbehalten. Damit ist Sie übrigens die älteste erhaltene Brücke nördlich des Mains.

Am östlichen Brückenkopf können wir noch die dem Heiligen Liborius gewidmete Kapelle aus dem Jahr 1499 mit Fresken aus der Zeit ihrer Erbauung bewundern.

Dann geht es für uns weiter hinüber auf die andere Seite der Werra und wir fragen uns wer und was in den vergangenen fast 800 Jahren die Brücke mit welchem Ziel überquert hat.

Im Creuzburg verzichten wir auf den Besuch der Burg und legen nur einen ganz kurzen Stop am Marktplatz mit Rathaus und Brunnen ein.

Ab Creuzburg verläuft der Werratalradweg zu guten Teilen auf der alten Bahnstrecke von Wartha über Creuzburg nach Eschwege. Das ist eine gute Nachricht. Damit sind lange und unangenehme Steigungen kaum zu erwarten. Von 1907 bis 1962 waren hier Passagiere unterwegs und noch bis 1969 führen hier Güterzüge. Danach war hier Schluss mit dem Schienenverkehr. Mehr über diese ehemalige  Bahnverbindung könnt Ihr auf Wikipedia oder auf bahntrassenwege.de erfahren.

Buchenau und Mihla

So windet sich die Strecke im durchaus malerischen Tal der Werra entlang und führt uns zunächst vorbei an Ebenau nach Buchenau und Mihla. Beiden Orte konnten uns nicht in ihren Bann schließen. Die Ortslage von Ebenau wird von dem Werksgelände einer Fabrik für Klebetechnik dominiert. Einzig ein großer alter Dreiseitenhof am Ortseingang, der nun als Pension genutzt wird hat uns hier gefallen.

In Mihla ist es nicht viel besser. Das liegt vielleicht auch daran, dass der Werratalradweg die alte Ortsmitte umgeht. Wir überqueren in Mihla die Werra und der Weg führt nun bergan auf ein kleines Plateau. Hier umgeht der Werratalradweg die weite Werraschleife nach Osten zwischen Mihla und Ebenshausen. Oben auf dem Plateau befindet sich ein großer Parkplatz auf dem gerade ein paar Tagesradler Ihre Räder vom Auto nehmen und sich für Ihre Tour bereit machen.

Unser Weg führt uns vorbei am Freibad von Mihla wieder hinunter an die Werra. Bei Ebenshausen lockt uns eine schöne Fahrradbrücke hinüber in den Ort. Für uns, die die Werra weiter erkunden wollen, erweist sich dieser Übergang jedoch als Sackgasse. Diese Brücke bindet nur den Ort Ebenshausen mit seinem schönen Campingplatz an den Werratalradweg an. Wir bleiben am linken Werraufer und erreichen bald Frankenroda.

Frankenroda und Porbsteizella

Hier machen wir unsere erste richtige Rast. Der Proviant wird ausgepackt und wie strecken die Beine aus. Es ist malerisch hier. Zu unsern Füßen windet sich die Werra an der Bergflanke des steil aufragenden  Mönchsberges entlang. 100 Meter geht es dort steil empor und oben lockt der Aussichtspunkt am Türmchen. Uns fällt am anderen Ufer noch ein alter Brückenkopf auf. Heute ist er mit einer Bank geschmückt. Vor dem 3. April 1945 gab es hier die Brücke der Bahnstrecke die nach Treffurt oder Mihla führt. Die Sinnlosigkeit des von Deutschland herbeigeführten zweiten Weltkrieges schnitt Frankenroda nicht nur vom Bahnverkehr ab. Bereits am 22. November 1944 legte eine Fliegerbombe das Schulgebäude in Schutt und Asche.
Heute jedoch ist es hier sehr, sehr friedlich. Es ist einfach ein schöner Ort für uns um eine halbe Stunde lang die Beine auszustrecken und die schöne Umgebung zu genießen.

Wir brechen nach unsere Pause motiviert auf um Neues zu entdecken. Zunächst fällt uns auf den Schildern die uns den Weg weisen, ein noch unbekannter Aufkleber in den Blick. 12 Sterne und die Zahl 13 werden durch die Bezeichnung Iron Curtain Trail ergänzt. Der Iron Curtain Trail ist ein europäisches Radwegeprojekt das eine Route entlang des Korridors der ehemaligen Grenze zwischen dem freien Europa und dem ehemaligen Ostblock bewegt. Dies erinnert uns an die jüngste Vergangenheit links und rechts unseres Weges.

Dann passieren wir Probsteizella. Hier findet man eine Kombination von Hotel, Reiterhof, Kanustation, Campingplatz und Gasthof. Mehr braucht kein Mensch. Dazu ist die Anlage direkt am Ufer der Werra und unterhalb der Falkner Klippen sehr idyllisch gelegen.

Falken und Treffurt

Uns zieht es jedoch weiter in Richtung Treffurt. Auf dem Weg dorthin passieren wir zunächst Falken. Hier fällt uns das mittelalterliche Bauensemble “Güldenes Sift” auf. Durch ein Torhaus gelangen wir zur Martinskirche, die  teilweise von Speicherschuppen umgeben ist. Die alte Wehrkirche macht auf uns einen mächtigen Eindruck. Leider ist sie verschlossen so dass wir das aus dem Jahre 1420 stammende Tafelbild von Conrad von Soest nicht bewundern können.

Wir verlassen Falken wieder auf den alten Bahntrasse. Nun liegt Treffurt vor uns. Über der kleinen Stadt thront auf dem Normannstein die gleichnamige Burg. Den Besuch der Burg wollen wir uns für später aufheben. Dafür schlendern wir heute ein wenig durch den von schönen Fachwerkhäusern bestimmten Ortskern. Am Rathaus angekommen steht ein Wirt der italienischen Art stolz vor dem Eingang des Ratskellers. Wir interpretieren das als eine Art Einladung uns nehmen an einem Tisch unter einem der großen Sonnenschirme Platz. Eigentlich ist Mittagszeit und eine entsprechende Pause mit kulinarischer Versorgung würde uns nun gut tun.

Aber wir halten uns mit unserem Ansinnen noch etwas zurück und bestellen erstmal ein Getränk. Während die Bestellung bearbeitet wird, treffen weitere Gäste ein. Offenbar haben die noch größeren Appetit als wir und tun dies dem Wirt auch kund. Der wirkt nun etwas mürrisch und meint, dass die Speisekarte jetzt nicht gültig wäre und er bestenfalls eine Pizza kredenzen könne und sowieso wäre der Koch noch nicht da und um 14:00 Uhr sei eine Gruppe zu verköstigen was alles noch komplizierter machen würde. Wir fragen uns inzwischen, ob er den Laden nicht lieber geschlossen lassen sollte als sich in den heroischen Abwehrkampf gegen die Wünsche seiner Gäste zu begeben. Uns war bei der Beobachtung der Szene der Appetit vergangen.

Mitgehört

Dann treffen noch zwei Radler aus Richtung Eschwege ein. Einer der Beiden zückt sein Handy und beginnt lauthals zu palavern. Nach zehn Minuten sind wir bestens informiert. Wir wissen wo das Gespann aufgebrochen ist, wo Sie noch hin wollen, wann der Zug in Hörschel geht, der sie nach einem Umstieg in Fulda nach Göttingen bringen soll. Weitere Details erspare ich mir. Wir wundern uns ein wenig über die sorglose Mitteilsamkeit dieses Zeitgenossen, den es offenbar nicht stört, dass quasi der ganze Marktplatz sein Telefonat mithört.

Treffurt – Wanfried – Eschwege

Von Treffurt geht es dann weiter über Altenburschla nach Wanfried. Am alten Bahndamm stehen prächtige alte Apfelbäume deren Früchte wie Trauben in der Sonne leuchten. Altenburschla entpuppt sich als ein wunderschönes Dörfchen. Auch hier ist es toll restauriertes Fachwerk das uns begeistert. Potenziert wird diese Begeisterung jedoch in Wanfried. Ein wirklich sehenswertes Städtchen das auch einen längeren Abstecher lohnt. Nachdem uns die tollen Fachwerkensembles des Rathauses und des heutigen Hotels “Zum Schwan” begeistert haben kommen wir zum “Schlagd”, dem historischen Hafen von Wanfried.

Hier ist ordentlich was los. Einer der historischen Hafenspeicher ist zum Restaurant “Schlagdspeicher” umgewandelt worden. Ein Schild “Deutschland, Land der Ideen” hängt neben der Tür. Und hier hatte jemand eine prächtige Idee. Bestimmt an die hundert Gäste haben es sich vor dem Restaurant auf dem alten Hafenkai gemütlich gemacht. Radfahrer, Biker, Familien und andere Ausflügler genießen die Sonne, den Blick auf die Werra und den leckeren Kuchen und andere Köstlichkeiten aus dem Angebot des Restaurants. Kinder haben Spaß auf der an der Kaimauer festgemachten “Wisera”, einem Nachbau eines mittelalterlichen Lastkahns. Junge Leute wuseln hin und her um die Gäste zufriedenzustellen. Dabei haben sie immer ein Lächeln auf den Lippen und Spaß an der Arbeit. Welch ein Unterschied zu unserem italienischen Wirt von vorhin im Ratskeller in Treffurt.

Hafengeschichte

Interessant ist die Geschichte dieses Ortes. Im Mittelalter war die Werra bis hier her schiffbar und Wanfried war quasi der Hafen des ca. 25 Kilometer entfernten Mühlhausens. Viele Waren wurden von dort aus mit Pferdefuhrwerken hier her gebracht. Allen voran das berühmte Färberwaid aus den Anbaugebieten im Thüringer Becken. Aber auch Kupfererz aus Sontra, Getreide, Flachs, Raps, Mohn, Bayerische Lohe, Erze und Steine gehörten zu von hier verschifften Gütern. Schleusen in Allendorf und Eschwege machten schon damals die Werra bis Münden schiffbar. Dort entstand ein großer Stapelplatz da die Waren Mangels einer Schleuse auf andere Schiffe umgeladen werden mussten. Von Münden ging des dann nach Bremen und von dort aus in die Weite Welt. So gelangten die Güter nach Holland, Frankreich, England und sogar bis nach Amerika.

Wir lassen uns hier für eine Stunde nieder und genießen das Treiben um uns herum. Wenn Ihr mehr über diesen tollen Ort und seine Geschichte erfahren wollt, empfehlen wir die Website des Fördervereins Historischer Hafen Wanfried e.V.

Wir würden gerne den verbleibenden Nachmittag hier verbringen, aber wir wollen heute ja noch weiter bis nach Eschwege. So brechen wir entschlossen auf, nur um nach hundert Metern schon wieder zu halten. Ein Kneippbecken direkt am Wegesrand bietet noch die Möglichkeit einer herrlichen Erfrischung bei sommerlichen Temperaturen, die wir uns nicht entgehen lassen.

Eschwege

Nun kann es nicht mehr weit bis nach Eschwege sein. Hinter dem kleinen Ort Frieda weitet sich die Werraaue zu einer breiten Ebene. Nun sind es nur noch sechs Kilometer bis zu unserem Tagesziel. Aber von der Stadt Eschwege ist weit und breit nichts zu sehen. Kein Kirchturm, keine Schornsteinspitze, nichts. Das Rätsel ist aber schnell gelöst. Eschwege verbirgt sich, wenn man sich aus Richtung Osten auf dem Werratalradweg kommt hinter dem markanten Leuchtberg mit seinen zwei Gipfeln. Die ragen immerhin bis zu 120 Meter aus der Ebene heraus und gestatten uns keinen Blick auf die Stadt. Erst als wir die Nordflanke des Berges umfahren haben erreichen wir Eschwege.

Das historische Stadtzentrum kann mit tollen Fachwerkbauten im besten Sinne des Wortes protzen. Wir sind schwer beeindruckt und streifen ein wenig über die vielen Plätze und durch enge Gassen. Alles hier ist sehr, sehr schön und der Hauch einer langen und bemerkenswerten Geschichte umfängt uns.

Hotel zu Struth Eschwege

Nun wollen wir aber in unsere Unterkunft und nehmen uns vor, die historische Altstadt am nächsten Morgen näher zu erkunden. Also auf ins Hotel “Zur Struth”. Hierzu müssen wir noch ein gutes Stückchen bergan. Oben angekommen müssen wir leider feststellen, dass dieses Haus ein ausgeprägtes Potential hat, seine Gäste zu enttäuschen. Es ist weniger die Ausstattung und der Zustand des Zimmers in Stil der achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts was uns stört. Damit kann man für eine Nacht gut leben. Vielmehr ist es der Service im Haus. Wir haben extra ein Hotel gebucht, um nach einem Tag auf dem Rad die Annehmlichkeiten eines Hotels genießen zu können. Dabei sind unsere Ansprüche nicht besonders groß. Wir wollen nur im Hotelrestaurant oder in dem auf der Website des Hotels angepriesenen Biergarten den bisher sehr schönen Tag ausklingen lassen.

Daraus wird leider nichts. Wenig freundlich erklärt uns der Herr an der Rezeption, dass heute sowohl das Restaurant als auch der Biergarten geschlossen seien. Eine Familienfeier im “Struth-Keller” unter dem Restaurant sei zu bedienen und damit wären die Kapazitäten des Hauses erschöpft.

Wir haken nach und fragen ob es nicht möglich sei, uns zwei Essen oder wenigstens eine Flasche Wein zu kredenzen. Mit beiden Anliegen werden wir barsch abgewiesen. Wir könnten ja hinunter in die Stadt gehen, dort gäbe es ausreichend viele Restaurants. Wir sind ziemlich sauer.

Erstens begreift der Herr hinter der Rezeption nicht, dass seine Gäste ein Problem haben um das er sich kümmern sollte. Im Gegenteil faselt er etwas davon, wie schwierig alles für ihn sei und das er kein Personal finden könne. Andererseits lockt er mit dem Versprechen eines Restaurants im Haus und verlangt dafür einen üblichen Hotelpreis. Hätten wir das vorher gewusst, hätten wir uns für eine Übernachtung in einer Pension entschieden, was in der Regel deutlich günstiger ist.

Ein Abend in Eschwege

Ja der Herr im Hotel “Zur Struth” hatte recht. Es gibt im Zentrum von Eschwege eine ganze Reihe von Restaurants. Nur dass an einem Samstag Abend ohne Reservierung kaum ein Platz zu bekommen ist. Besonders schade fanden wir es, dass wir im “Altstadtgasthof Krone” keinen Platz bekommen konnten. Hier ist es urgemütlich und die Gerichte auf der Speisekarte klingen sehr lecker. Wir irren noch ein wenig durch die verschiedenen Restaurants der Stadt ohne etwas wirklich Einladendes zu finden. So landen wir in der Pizzeria San Remo die auch griechische Küche kann. Wir werden sehr nett bedient, die Qualität des griechischen Spezialitätentellers für Zwei hielt sich jedoch in Grenzen. Für den verlangten Preis jedoch, war es vollkommen in Ordnung.

Wir machen uns gegen 21:30 Uhr wieder auf den Weg ins Hotel. Dort angekommen stellen wir fest, dass die angekündigte Familienparty im “Struth-Keller” voll im Gange ist. Ein Ereignis, dass uns in unserem Zimmer mit seiner Geräuschkulisse bis in die frühen Morgenstunden wach halten wird. Gute Nacht!

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